Лаборатория Альтернативных Источников и Преобразователей Энергии

Материал из FreeEnergyLab.

(Перенаправлено с Заглавная страница)
Перейти к: навигация, поиск

Добро пожаловать в сообщество альтернативной энергетики. Приглашаем всех заинтересованных лиц принять участие в обсуждении, изучении и практическом воплощении проектов, использующих чистую, свободную энергию во благо Человечества.

Как Вы думаете сколько людей в современном мире знает об альтернативных двигателях, работающих на спирте, на мусоре и даже на воде, об автомобилях, потребляющих всего 4 литра топлива более чем на 150 километров пробега или об электромагнитных двигателях, не потребляющих вообще никакого топлива? Большинство людей даже не слышало об этом, потому что их внедрение привело бы к банкротству нефтяных компаний во всем Мире. Принцип действия двигателя внутреннего сгорания устарел более 50-ти лет назад. Читать далее...

  • FORCE - революционная система энергосбережения - В России появился официальный представитель южно-корейской компании ENPOSS CO., LTD - разработчика и изготовителя универсальной энергосберегающей системы FORCE, которая позволяет любому потребителю экономить от 7% до 15% электроэнергии!



Содержание

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ! ПОЗДРАВЛЯЕМ ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ 2010 ГОДОМ! ЖЕЛАЕМ ВАМ ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО! НАДЕЕМСЯ, ЧТО В НОВОМ ГОДУ ВСЕ МЫ ПРИМЕМ АКТИВНОЕ УЧАСТИЕ В РАЗВИТИЕ НАШЕГО ПОРТАЛА ПО АЛЬТЕРНАТИВНОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ. ПРОСЬБА: КТО ЖЕЛАЕТ ПУБЛИКОВАТЬ НОВЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ НА СТРАНИЦАХ НАШЕГО РЕСУРСА ПРИСЫЛАТЬ СВОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА АДРЕС: info@free-energy-source.ru

СВЕЖИЕ НОВОСТИ

10 АВГУСТА 2010, Вторник

  • Австралийская компания LUTEC выводит на рынок действующий генератор свободной энергии - Возможно скоро в открытую продажу поступят генераторы свободной энергии LUTEC. После шести лет секретных работ компания LUTEC заявила, что в ближайшие два года выведет на рынок свои генераторы. После демонстрации своего изобретения в 2001 году инженеры Лу Бритс и Джон Кристи пережили много нападок со стороны скептиков со всего Мира, что их изобретение не может работать. В настоящее время инженеры работают над промышленным образцом своего генератора не обращая внимание на поток критики и угрозы. Их генератор работает как умножитель мощности, создавая в 10 раз больше мощности на выходе чем на входе. Результаты тестирования генераторов LUTEC были подтверждены независимой лабораторией SGS в Австралии. Изобретение инженеров породило множество угроз в их сторону. Г-н Кристи говорит: "В прошлом году я был предположительно убит в одной из гостиниц, я был очень удивлен этому сообщению".

03 ИЮЛЯ 2010, Суббота

  • Электромагнитный мотор Джозефа Ньюмана - Джозеф Ньюман (Joseph Newman) представил на широкое обозрение свою машину свободной энергии - практически вечный двигатель. Электромагнитный мотор Ньюмана, весом более 3 (трех) тонн, работает от нескольких батареек типа "крона", развивая, при этом, впечатляющую скорость и мощность. Машина приводится во вращение от легкого толчка рукой и быстро увеличивает скорость вращения ротора пропорционально числу подключенных батареек. Смотрите видео:







09 ИЮНЯ 2010, Среда

  • Компания Audi приступила к испытаниям электрического спорткара e-tron - Компания Audi приступила к испытаниям электрического спортивного автомобиля e-tron, концептуальная версия которого была представлена осенью прошлого года на моторшоу во Франкфурте. О начале тестов первых прототипов этой машины свидетельствуют шпионские фотографии, сделанные в Германии и опубликованные изданием AutoExpress. Как сообщалось ранее, электромобиль Audi e-tron будет построен на базе суперкара R8 и появится в продаже ориентировочно в 2012 году. Ожидается, что серийная машина получит ту же техническую начинку, что и концепт-кар, а именно: четыре электромотора (по одному на каждое колесо) суммарной мощностью 313 лошадиных сил и комплект литий-ионных аккумуляторов, которые позволят спорткару проехать без подзарядки около 248 километров. До "сотни" новинка сможет разогнаться за 4,8 секунды. Максимальную скорость машины планируется ограничить на отметке 200 километров в час. Полностью зарядить батареи Audi e-tron можно будет от обычной розетки за шесть-восемь часов. Главный дизайнер экстерьеров Audi Аким Бэдстабнер ранее заявил, что электрический спорткар планируется выпустить ограниченным тиражом в тысячу экземпляров, при этом стоить такая машина будет гораздо дороже купе R8. По его мнению, продать все e-tron немецкой компании не составит труда, особенно принимая во внимание, что "Ауди" имеет около пяти тысяч дилерских центров по всему миру. Однако производитель все же не исключает возможности, что спрос на новинку не оправдает ожиданий. В этом случае выпуск спорткара будет немедленно приостановлен. В Audi считают, что потенциальные покупатели e-tron выберут эту модель в качестве дополнения к уже существующей спортивной машине.


28 МАРТА 2010, Воскресенье

  • Суперкар с двигателем на воде - Молодая техасская компания Ronn Motors представила публике оригинальный суперкар, потребляющий смесь бензина с водородом, причём последний производится на борту, пишет membrana.ru. «Зелёные» технологии в этой машине идут рука об руку с внушительной динамикой и показной роскошью. Мелкосерийное производство диковинки начнётся осенью нынешнего года, но фирма уже принимает заказы. Автомобиль называется Scorpion. Пока он представлен без «одежды» (короткий ролик можно увидеть на этой странице). То есть инженеры Ronn Motors построили трубчатый каркас, снабдили его шасси, мотором, водородным оборудованием, смонтировали салон и прочую начинку. А вот кузов публике пока вживую не показали, но, судя по рисункам, он будет весьма красивым. Краткие характеристики выглядят солидно. Двигатель — доработанный 3,5-литровый V6 от Acura. 289 «лошадок» в базовом варианте и 450 с двумя опциональными турбонагнетателями. 6-ступенчатая ручная коробка (в 2009-м году обещают поставить 6-ступенчатый «автомат»). Кузов из углеволоконного композита и тот же материал в отделке салона. Кожаные кресла с подогревом и охлаждением. Спутниковая навигация и аудиосистема высокого класса, 20-дюймовые колёсные диски и прочее в том же духе.

28 ФЕВРАЛЯ 2010, Воскресенье

  • 31-метровая яхта, которая приводится в движение исключительно благодаря солнечной энергии, была представлена в Киле. В 2011 году корабль совершит кругосветное путешествие. - Самая большая в мире яхта на солнечных батареях была представлена в четверг, 25 февраля, на верфи в немецком городе Киле. 31-метровый корабль строится по проекту швейцарского конструкторского бюро PlanetSolar. Уже в следующем году этот катамаран, который пока является единственным судном, приводимым в движение исключительно благодаря солнечной энергии, должен совершить кругосветное путешествие, сообщает dpa. Солнечные батареи на обшивке судна занимают совокупную площадь в 500 квадратных метров. Яхта весом 60 тонн будет развивать скорость до 15 узлов, на совершение кругосветного путешествия экипажу потребуется около 140 дней. Глава PlanetSolar Рафаэль Домьян намерен, по его словам, доказать, что возобновляемые источники энергии уже сегодня достаточно надежны. На новой яхте вокруг света отправится путешественник Жерар д’Абовилль, который известен тем, что первым в одиночку переплыл на шлюпке Атлантику и Тихий океан, отмечает агентство AFP. Кроме двух членов команды на судне смогут разместиться до 50 человек во время рекламных туров, которые запланированы в каждом порту захода. Стоимость проекта оценивается в несколько миллионов евро. Первые ходовые испытания намечены на март этого года.

31 ЯНВАРЯ 2010, Воскресенье

  • Nissan потратит 1,4 миллиарда долларов на запуск электромобиля - Компания Nissan получила от правительства США 1,4-миллиардный займ на запуск в массовое производство первого электрокара - Nissan Leaf. Об этом сообщается в совместном пресс-релизе японского автопроизводителя и Департамента энергетики США. Этот займ является частью национальной программы по стимулированию разработки и запуску в производство экологически чистых моделей, которая была одобрена Конгрессом США еще в 2007 году. Общий бюджет этой программы составляет 25 миллиардов долларов.Компания Nissan планирует потратить 1,4-миллиарда долларов на модернизацию завода в Теннеси, на котором во второй половине 2010 года начнется сборка модели Leaf. Этот автомобиль планируется выпускать тиражом в 150 тысяч экземпляров в год, а в продаже новинка должна появиться уже в декабре текущего года. Машина оснащена 109-сильным электромотором, питающемся от комплекта литий-ионных батарей и приводящим в движение передние коелса. Запас хода автомобиля равен 160 километров, а полная зарядка аккумуляторов от обычной домашней розетки занимает около восьми часов. Максимальная скорость Leaf - 140 километров в час. Помимо Nissan воспользоваться правительственными деньгами смогут компании Ford, которая получит 5,1 миллиарда долларов под запуск в производство 13 экологически чистых моделей, и компания Tesla, занимающаяся производством электромобилей - ей достанется около 500 миллионов долларов.


29 ЯНВАРЯ 2010, Пятница

  • BMW завершил первые испытания электрического MINI - Калифорнийский университет опубликовал первые результаты испытаний электрокара MINI E, проходящих в США. По заказу немецкого концерна BMW университет обобщил данные, полученные от 450 водителей, которые в течение шести месяцев обкатывали прототипы электромобиля в привычных городских и загородных условиях. Предварительные итоги показывают, что главным недостатком MINI E является недостаточный запас хода и связанный с этим психологический дискомфорт, а также слишком долгое время зарядки аккумуляторов. Так, для того чтобы проехать 160 км, электрокар должен заряжаться через специальный высоковольтный кабель от четырех до восьми часов. Если же он недоступен и приходится подключаться к стандартной для США 110-ти вольтной домашней сети, это время увеличивается до 23 часов. В результате тем водителям, которые проезжают за день 200-300 км и больше, приходится устанавливать дополнительные зарядные устройства на работе и днем подключать электромобиль к ним. Тем не менее большинство респондентов в целом очень довольны своим опытом и готовы перейти с обычных автомобилей на электрокары, как только они появятся в широком доступе. Отметим, что на основе полученных данных BMW запустит в ограниченную эксплуатацию новую модель Active E. Скорее всего, это произойдет уже в начале 2011 года.

23 ЯНВАРЯ 2010, Суббота

  • Миллиардер спонсирует китайский автопром - Китайская компания BYD скоро запустит в продажу электромобиль e6 MPV, в производство которого щедро вложился американский миллиардер Уоррен Баффет (Warren Buffet), возглавивший в 2008 году список богатейших людей мира по версии журнала Forbes. Модель e6 MPV будет ориентирована, в первую очередь, на правительственные структуры и таксопарки. Она будет стоить порядка 27,000 фунтов. Председатель компании BYD Ванг Чуанфу намерен превратить ее в самого крупного автопроизводителя Китая к 2015 году. При активной поддержке Баффета, вероятно. Пока же BYD занимает четвертую позицию в списке китайских автомобилестроителей. Впрочем, Чуанфу не будет довольствоваться лидерством на китайском рынке. К 2025 году он хочет сделать BYD крупнейшим производителем авто в мире. Что же касается модели e6 MPV, то она работает от двух электромоторов мощностью 160 (передний привод) и 40 кВт (привод задних колес). Разработчики полагают, что при ежедневных поездках автолюбители будут использовать только передний привод, а задний будет задействован лишь при езде по скользкому дорожному покрытию. Батареи e6 MPV перезаряжаются наполовину всего за 10 минут, полная зарядка занимает 60 минут.


03 ЯНВАРЯ 2010, Воскресенье


27 ДЕКАБРЯ 2009, Воскресенье



06 ДЕКАБРЯ 2009, Воскресенье

  • Tesla Model S — запас хода 480 км при впечатляющей динамике - Семиместный седан станет настоящим открытием среди автомобилей, приводимых в движение энергией электричества. Множество утечек информации, слухов, скудных технических отчетов предваряли выпуск второго автомобиля Тесла Моторс. Давайте посмотрим, чем может похвастаться этот уникальная машина. Базовая модель будет иметь запас хода в 257 км, вторая ступень — 370 км, и наконец, самые мощные аккумуляторы позволят топовой модификации быть в пути целых 480 км. Система быстрого заряда восстанавливает энергию аккумуляторов за 45 минут в boost-режиме и может питаться от сети переменного тока 110 или 220 Вольт, минимальное время заряда достигается при питании от 440-вольтовой сети постоянного тока. В случае необходимости, можно заменить батарею аккумуляторов всего за пять минут.

Информация о состоянии батареи и другие полезные данные выводятся на большой 17-дюймовый сенсорный экран. Система интегрирована с сетью 3G, позволяющей получать данные и доступ в интернет на высоких скоростях. Компактный электродвигатель (23 см) имеет жидкостное охлаждение и соединён с коробкой, имеющей только одну передачу, что позволяет получить удивительно ровное и мощное ускорение.

21 НОЯБРЯ 2009, Суббота

  • BMW продлит срок действия программы по прокату Mini E - Одной из неоспоримых проблем является то, что аккумулятор слишком медленно заряжается. По этой причине Ричард Стейнберг, руководитель отдела эксплуатации Mini, сообщил, что BMW рассматривает вопрос о продлении срока аренды. Он считает, что существует как минимум две причины почему продление срока выгодно компании. Первая причина - клиенты останутся довольны, а вторая - продление срока действия проекта поможет BMW получить все данные о том, на сколько часто приходится подзаряжать электромобиль и как он ведет себя на дороге. Если люди отказываются от езды на электромобилях из-за отсутсвия возможности вовремя их подзарядить, BMW вряд ли получит нужную информацию, вот почему продление срока аренды так важно для компании. Нет никкой информации о том, придется ли клиентам доплачивать за дополнительные месяцы эксплуатации.
  • BAIC представляет свой первый самостоятельно разработанный электромобиль, способный развивать скорость 160 км в час - Пекинская холдинговая корпорация автомобильной промышленности (BAIC) объявила о создании первого, собственной разработки, электрического автомобиля, у которого имеются все шансы успешного конкурирования на внутреннем «зеленом» авто-рынке с другими транспортными средствами с нулевой эмиссией. Названный компанией BE701, этот электромобиль может совершить пробег до 200 км при полной зарядке аккумулятора, на вполне конкурентоспособной скорости 160 км/ч. BE701, впервые показанный на Пекинском ежегодном автосалоне, представляет собой автомобиль с кузовом типа седан. Внешне (да и внутренне) он ничем особенным не выделяется на фоне большинства электрических автомобилей. По заявлению компании, электромобиль BE701 затрачивает 12 кВт*ч на каждые 100 км, это позволит сэкономить расход топлива на более чем 732 долл. США на каждые 15000 км, по сравнению с автомобилем, работающем на бензине. На сегодняшний день BAIC в партнерстве с немецким концерном-гигантом Daimler AG основала производственный объект с общим объемом инвестиций в 334 млн. долл. США. Согласно сообщениям, на объекте, расположенном в пригороде Пекина, будет налажено производство 50 тысяч электрических автомобилей и 100 тысяч гибридов ежегодно. Также BAIC объявила о создании нового филиала, Пекинской автомобильной компании Новая Энергия, сосредоточенной исключительно на выпуске экологически чистых транспортных средств. Как ожидается, она будет производить к 2011 году от 20000 до 40000 полностью электрических автомобилей в год, выходящих под торговой маркой «Beijing».



  • Двигатель Стирлинга - Технологии, разработанные в 1816 году шотландцем Робертом Стирлингом, работают и сегодня! Цикл Стирлинга использует внешний источник тепла, которым может быть что угодно – сгорающий бензин, солнечная энергия или даже тепло, производимое компостными бактериями. Внутри цилиндров горения топлива нет!!! Основные качества двигателя Стирлинга – экономичность, невысокие уровни производимых при работе шумов и вибраций, возможность использовать различные виды топлива и малая токсичность отработавших газов. Сегодня двигатели Стирлинга используются только в некоторых очень специализированных областях, например, в подводных лодках или как вспомогательные генераторы на яхтах, где требуется тишина...

12 НОЯБРЯ 2009, Среда

  • Компания Citroen показала свою версию электрокара Mitsubishi iMiEV - Компания Citroen официально представила собственную версию японского электрокара Mitsubishi iMiEV, которая получила название C-Zero. Ранее под собственным брендом этот же автомобиль показал партнер Citroen по группе PSA - компания Peugeot. Дебют Peugeot iOn состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Электрическая машина C-Zero будет оснащаться 64-сильным электромотором и одноступенчатой коробкой передач. Запаса хода никель-металлгидридных аккумуляторов хватит на 80 миль (около 130 километров) хода, а разгон с нуля до ста километров в час у электрокара будет занимать всего 15 секунд. Быстрая подзарядка через специальную 400-вольтовую розетку - за 30 минут - позволит владельцу C-Zero пополнить заряд батарей на 80 процентов, а заряд от обычной бытовой электросети будет занимать шесть часов. Продажи Citroen C-Zero в Европе начнутся во второй половине 2010 года, практически одновременно с Peugeot iOn. Однако дилеры Citroen уже готовятся принимать заявки на эту машину, предлагая будущим покупателям провести эксклюзивный тест-драйв этой машины. В год PSA Peugeot Citroen планирует продавать до 25 тысяч электромобилей под обоими брендами.


28 ОКТЯБРЯ 2009, Среда

  • Audi e-tron: квинтэссенция Quattro в электрическом варианте - Во Франкфурте будет представлен специальный проект Audi: мощный спортивный автомобиль e-tron с полностью электрическим приводом. Колеса приводятся в движение четырьмя двигателями – по два на переднюю и заднюю оси, что делает этот концепт настоящим quattro. Мощность 313 л.с. (230 КВт) и крутящий момент 4 500 Нм позволяют разогнать двухместный автомобиль до 100 км/ч за 4,8 секунды. Рывок от 60 до 120 км/ч происходит всего за 4,1 секунды. Запас литиево-ионного аккумулятора рассчитан на 42,4 киловатт-часа, за это время автомобиль пройдет 248 километров. Единая и последовательная стратегия этой разработки выражается не только в показателях мощности. Дизайн и конструкция новинки говорят о принадлежности e-tron к высшей лиге спорткаров, а оснащение учитывает специфические особенности электромобиля. Аккумулятор располагается позади салона, что позволяет обеспечить оптимальное размещение центра тяжести и распределение нагрузки по осям. E-tron может свободно распределять мощность четырех электродвигателей между колесами. Так называемое «изменение вектора тяги» позволяет ощутить захватывающую динамику, высокую маневренность и четкость при прохождении поворотов. Audi реализует новые, зачастую революционные подходы к функционированию различных систем. Так, тепловой насос служит для нагрева и отопления салона. Работа привода, силовой электроники и аккумуляторной батареи контролируется инновационной системой термоуправления. Это ключевой элемент технологии, позволяющий автомобилю достигать максимальных динамических показателей, не жертвуя комфортом пассажиров. Взаимодействие электронных систем автомобиля с окружающей средой – так называемая система Car-to-X – открывает новые горизонты в области повышения уровня эффективности, безопасности и комфорта.


  • Honda FCX получила престижную награду за технологию топливных элементов - На проходящем в Лондоне Симпозиуме Гроува, посвященном топливным элементам, Honda удостоилась престижной награды за использование этой технологии в электромобиле FCX Clarity. Награда так и называется – медаль Гроува, в честь основоположника идеи создания топливного элемента, британского физика Уильяма Роберта Гроува (1811-1896). Honda FCX Clarity – практичный автомобиль с вместительным багажным отделением, готовый сменить традиционные транспортные средства уже в самом ближайшем будущем. По своей экономичности он значительно опережает не только бензиновые аналоги (в 2-3 раза), но и современные гибридные силовые установки (в полтора раза). Ко всему прочему FCX Clarity не содержит источников вредных выбросов, поскольку в процессе реакции водорода и кислорода в атмосферу поступает только вода. Юджи Кавагучи, управляющий директор отдела исследований и разработок Honda, принял награду на подиуме Вестминстерского конференц-зала: «Подобная медаль для нас – огромная честь. Вся команда Honda верит в безграничный потенциал автомобиля как источника воплощения желаний и носителя гениальных идей в будущем. FCX Clarity представляет собой начало этого будущего. Мы надеемся, что вы и дальше будете наблюдать за Honda в предвкушении инновационных решений и революционных технологий, а мы будем неуклонно следовать философии Honda стараясь быть компанией, существования которой желало бы общество» .


  • Nissan работает над новым поколением аккумуляторов для электромобилей - Компания рассчитывает при их помощи значительно повысить дальность пробега серийных электрокаров, что позволит занять в данном сегменте лидирующие позиции. Nissan Motor имеет серьезные намерения стать лидером по производству серийных электромобилей или по крайней мере обладателем технологий, способных обеспечить подобное положение. Об этом недвусмысленно заявил президент компании Карлос Гон (Carlos Ghosn), говоря о планах разработки новых АКБ. Речь идет об аккумуляторах, которые будут иметь емкость и энергоотдачу в несколько раз большую, чем ионно-литиевые батареи, являющиеся на данный момент не до конца отработанной технологией в автоиндустрии. При этом новые батареи будут значительно легче ионно-литиевых, утверждает Гон. Неясным остается лишь вопрос относительно их стоимости и сроков разработки. Несмотря на отсутствие официальных подробностей относительно технической части, известно, что разработкой новых батарей Nissan Motor занимается самостоятельно, т.е. без участия своего основного партнера в области разработки ионно-литиевых батарей, японской NEC Corp. Что касается возможных технических характеристик, то уже называются некоторые неофициальные данные. В частности предполагается, что новые батареи смогут увеличить пробег без подзарядки готовящегося к выходу на рынок электромобиля Nissan Leaf со 150 до без малого 650 км. Если это окажется близким к истине, то прорыв для электрокаров Nissan обеспечен. При этом президент компании уточнил, что Nissan отнюдь не намеревается использовать разработку в одиночку и при соответствующих условиях разделит ее с другими автопроизводителями.


  • Тест-драйв электроцикла Zero X - Готов ли мир к тому, чтобы поменять свои сжигающие бензин машины и грузовики на электромобили? Интересный вопрос, и ответ на него совсем не так прост, как нам бы хотелось. Хотя нам всем бы хотелось наконец избавиться от горючего, существует множество аспектов, о которых стоит задуматься до того, как совершить обмен, и на самом деле выбор не так и широк. Есть не так много областей, в которых электромобили превосходят своих бензиновых братьев, и одна из них - мотоциклы. Хотя пройдет не меньше года прежде чем серьезные игроки представят свои электробайки на продажу, маленькие компании уже вступили в игру и строят замечательные мотоциклы с нулевым выхлопом. Один из таких производителей - Zero Motorcycles.


  • Электромоторы без противо-ЭДС - На сайте www.skif.biz автор встретил описание опыта, проведенного за рубежом: между двумя вращающимися барабанными магнитами установлены пластинки из магнитомягкого материала. Во время вращения барабанов они постоянно перемагничиваются. В определенные моменты у них нет магнитных свойств, и тогда они дружно падают друг на друга. При дальнейшем повороте барабанов пластины вновь намагничиваются и отталкиваются друг от друга, приподнимаясь в воздух. Сообщалось, что при полетах этих пластин они оказывают ровно такое же воздействие на барабаны, как и если бы они (пластины) были друг к другу приклеены. И как бы даже понятно почему. Автор таким образом рекламировал свой «вечный двигатель», в котором опускавшиеся друг на друга грузы производили полезную работу. При просматривании тем на различных форумах, посвященных попыткам построения электромотора без противо-ЭДС, мне пришла идея, что этот механизм можно использовать для достижения искомого эффекта применительно к мотору. Как именно?


  • Английский изобретатель создал самый быстрый в мире двигатель - Сэр Джеймс Дайсон представил свое самое новое изобретение – ручной пылесос, работающий от «самого быстрого двигателя в мире» с частотой оборотов, в десять раз превышающей этот показатель двигателя «Боинга-747». Модель DC 31 – самая новая среди всех пылесосов, созданных британским изобретателем, однако это первый домашний пылесос с мотором с так называемым цифровым переключением магнитного сопротивления, который сэр Джеймс называет «самым быстрым двигателем в мире». Пылесос стал первым устройством, в котором был применен этот мотор. По словам Дайсона, ему можно найти очень широкое применение – от домашних блендеров до электромобилей. Пылесос DC 31, весящий около килограмма, работает от аккумулятора и используется для чистки автомобильных салонов и уборки мелкого мусора. Частота оборотов двигателя – 104 тысячи в минуту, что в 10 раз больше, чем у двигателей коммерческих самолетов, в 5 раз больше этого показателя двигателей болидов Формулы-1, и в 2 раза больше, чем у самых быстрых промышленных двигателей. Единственное, что быстрее мотора английского изобретателя – это стоматологическое сверло. Однако оно, по сути, работает от турбины, а не двигателя. Цифровой двигатель в два раза меньше и легче обычного мотора такой же мощности. Пылесос поступит в продажу в июле по цене 129 английских фунтов.

26 ОКТЯБРЯ 2009, Понедельник

  • Toyota показала концепт электрокара FT-EV II на базе iQ - Японская компания Toyota Motor показала на Токийском автосалоне концепт городского электромобиля FT-EV II, который создан на базе iQ. Нужно отметить, что у этого автомобиля нет педалей газа и тормоза. У него нет и рулевого колеса. Их в салоне заменяет специальный джойстик. Электрокар Toyota FT-EV II имеет в длину всего 2,73 метра, но даже при таких габаритах он вмещает 4 пассажира. Концепт FT-EV II оснащается электрическим мотором, который работает от комплекта литий-ионных батарей. Без подзарядки электромобиль способен проехать 90 км. Максимальная скорость - 100 км/ч. Руководство компании Toyota Motor не исключает, что электрокар Toyota FT-EV II может выпускаться серийно.


  • Гонконг запустил в серию собственные электромобили - Гонког, с 1999 года номинально входящий в состав Китайской Народной республики, остаётся весьма самостоятельным в решениях, а потому, не дожидаясь волны импортных электромобилей, здесь разработали и запустили в серию свой собственный, по цене эквивалентной 12-ти тысячам долларов США.


  • Infiniti планирует создание нового конкурента для Audi A3 и BMW 1-Series - В г.Рединг, в Великобритании, недавно открылся дилерский салон Infiniti, для старта ему нужен новый компактный хэтчбек. Автопроизводитель ориентируется на покупателей, которые ищут экологичные автомобили небольших размеров, поэтому свой первый автомобиль оборудует литий-ионной аккумуляторной батареей и электроприводом как у Nissan Leaf. На Токийской выставке, инсайдер признался Auto Express, что небольшой электрический Infiniti и более крупные электрические модели уже "на подходе". Конкуренты из Lexus к концу 2010 планируют начать производство компактного хэтчбека LF-Ch. Следовательно, Nissan просто необходимо выпустить подобную конкурентоспособную модель. Вполне возможно, небольшие электромобили, а также обычные версии с бензиновым двигателем появятся в 2012 году.

09 СЕНТЯБРЯ 2009, Среда

  • Fisker Karma станет самым экономичным суперкаром в мире - Люксовый гибрид Fisker Karma будет самым экологически чистым среди выпускаемых в мире серийных автомобилей и будет потреблять на 75% меньше топлива, чем любой из представителей его класса. С таким амбициозным заявлением выступила компания Fisker Automotive, опубликовавшая официальные данные по расходу топлива и выбросу вредных веществ для своей единственной модели. Согласно специальной методике, разработанной Обществом автомобильных инженеров (SAE) и позволяющей перевести расход энергии гибрида в привычные литры бензина, Karma расходует 3,5 л условного топлива на 100 км пути, а выброс СО2 не превышает 83 г на километр. Напомним, что старт серийного производства седана Fisker Karma запланирован на конец 2010 года. Компания планирует продавать по 15 000 автомобилей в год; если этот план будет выполнен, то за пять лет мировая экономия топлива составит почти миллиард литров.

27 ИЮЛЯ 2009, Понедельник

  • Гибридная утопия становится реальностью - Автомобильные гибридные технологии доступны не только крупным компаниям вроде Toyota и General Motors, но и маленьким фирмам, которые, к тому же и не имеют опыта строительства автомобиля вообще. Но автомобильный мир стремительно меняется, и гибридные технологии становятся популярны, а значит растет спрос на такие автомобили. Пока большие компании разбираются с кризисом, мелкие вовсю пиарят свои новые модели.

14 ИЮЛЯ 2009, Вторник

  • Суперкар Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing станет электромобилем - К 2015 году компания Mercedes-Benz планирует выпустить на рынок полностью электрическую версию суперкара SLS AMG Gullwing. Об этом немецкому изданию Focus сообщил председатель совета директоров ателье AMG Волькер Морнхинвег (Volker Mornhinweg). По его словам, автомобиль станет оснащаться четырьмя электродвигателями компании Brusa общей мощностью 532 лошадиные силы (880 Нм). Два электромотора вместе с комплектом из ионно-литиевых аккумуляторов будут расположены перед задней осью, а два оставшихся агрегата и батареи установят спереди в моторном отсеке и на месте, где у бензиновой версии SLS AMG находится карданный вал и выпускная система. Запас хода электрического суперкара составит около 150-180 километров, а подзарядка аккумуляторов от обычной розетки займет около восьми часов.

09 ИЮЛЯ 2009, Четверг

  • Концерн PERENDEV представит революционный автомобиль работающий только на ВОДЕ !!! - Водородный демонстрационный автомобиль будет представлен публике в течение следующих двух месяцев. Он будет создан на базе новой Тойота Приус Гибрид и будет приводиться в движение усовершенствованным двигателем внутреннего сгорания, использующим в качестве топлива только читую воду. Из нового автомобиля Тойота Приус Гибрид будет удален блок аккумуляторных батарей и электромотор, а оставлен только двигатель внутреннего сгорания, модифицированный для работы на водороде.

09 ИЮНЯ 2009, Вторник

  • Ученые создали летающего робота - Канадские инженеры удивили мир очередной новинкой. В Университете Ватерлоо был разработан летающий микроробот. Для перемещения в пространстве крошка-робот использует не микроскопические крылья и даже не особенные мини-двигатели, а магнитные поля Земли. Таким образом, специалисты на практике реализовали идею левитации, которая так долго будоражила умы многих ученых, испытателей и поклонников духовных практик. Весит микроробот меньше грамма, однако он способен самостоятельно перемещаться в трехмерном пространстве. Он получил название MEMS (MicroElectronic Manipulation System) и оснащен несколькими крошечными электромагнитами, создающими вокруг аппарата трехмерное параболическое магнитное поле. По словам руководителя группы разработчиков, робот как бы намагничивает сам себя. Он "сидит" на магнитной параболе как на подставке и удерживается за счет постоянного магнитного поля планеты. За счет того, что микросистема робота способна динамически варьировать напряжение то на одном магните, то на другом, вокруг него создается разница полей, которая утягивает робота то в одну сторону, то в другую сторону, то выше, то ниже. "Фактически нам удалось разработать систему координации для магнитного поля в пространстве, за которое робот буквально держится. Изменяя положение координационного центра, микро-робот плавно перемещается", - рассказывает Хамеси. На практике подобные роботы могут быть использованы на химических производствах или при очистке помещений после возможного загрязнения химикатами, отмечает агентство "Росбалт".


  • Китайский электомобиль - 400 км на одном заряде - Китайская компания разработала сверхэкономичный прототип автомобиля, способного проехать на одном полном заряде аккумулятора до 400 километров. На китайском языке новый автомобиль именуется Чжонг Тай, что означает безопасный автомобиль для людей. Компания производитель New Power сообщает, что новый электромобиль базируется на ранее показанной модели Daihatsu Terios, однако в отличие от последней, работающей на гибридном двигателе, новинка в чистом виде электромобиль. Аккумуляторная система Чжонг Тай весит свыше 300 кг, но заряжается всего за пару часов и стоит не слишком дорого. Разработчик сообщает, что расстояние одного пробега напрямую зависит от скорости движения, так при скорости движения 100 км/час, электромобиль способен проехать 270 км, при скорости 80 км/час - уже 350 км, для того, чтобы электромобиль проехал заявленные 400 км, ехать надо довольно медленно. От 0 до 100 км/час китайский электромобиль разгоняется за 12 секунд, поэтому водители, севшие за руль электромобиля с обыкновенного авто, большого различия в стилях вождения не ощутят. Массовое производство электромобилей стартует в начале 2010 года, сообщает cybersecurity.ru. Продаваться машины будут в Китае, США и Великобритании. В зависимости от комплектации, цена машины колеблется от 18 600 евро до 23 400 евро.

08 ИЮНЯ 2009, Понедельник



  • Mitsubishi iMiEV уже в продаже авто дилер dealer auto архив - На прошлой неделе японская фабрика Окояма начала серийное производство электромобиля Mitsubishi iMiEV. На данный момент компания планирует произвести 2 тысячи единиц за год, а на 2010 планируется уже 5 тысяч авто. Первые экземпляры попадут в корпоративные автопарки, однако до конца года они появятся и в рознице.

24 МАЯ 2009, Воскресенье


ВСЕ НОВОСТИ

Untitled Document


Rambler's Top100

статистика

Источник — «http://www.free-energy-source.ru/index.php/%D0%9B%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F_%D0%90%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%98%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9_%D0%AD%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B8»
Просмотры
Личные инструменты
ОТКРЫТЫЕ ПРОЕКТЫ
КОНТАКТЫ